Waalre Individual Rally Edition 2021

Seit 2009 organisiert die Waalre Rally Foundation Rallyes in den südlichen Niederlanden. Die Rallye hat sich zu einem beliebten Event für ambitionierte Rallyefahrer und Einsteiger gleichermaßen entwickelt. Die Waalre Rally Foundation bietet verschiedene Rallyes für Sportwagen und Oldtimer an. Organisatoren, Techniker, Freiwillige und Oldtimersammler planen gemeinsam die Routen durch malerische und weniger bekannte Gegenden Nordbrabants. Es liegt an den Rallyefahrern, die richtige Route zu finden und dabei ihr eigenes Land zu entdecken.

Ein Freund von mir arbeitet bei Duisenburgh , einem der Sponsoren der Veranstaltung. Über seinen Arbeitgeber konnte er seine Teilnahme an der Waalre Individual Rally organisieren . Diese Rallye entstand letztes Jahr, als die Waalre Classic Car Rally aufgrund der verschärften Maßnahmen nicht stattfinden konnte. Die Organisatoren organisierten daraufhin eine COVID-konforme Rallye, die mit 200 Teilnehmern ein voller Erfolg war. Die Teilnehmer können die Rallye individuell befahren. Mithilfe eines Routenbuchs und der Rallycheck-App können sie die Strecke ermitteln. Start und Ziel befinden sich in Waalre.

Normalerweise findet die Waalre Classic Car Rally an einem Tag statt und zieht viele Besucher in bester Stimmung an. Im Anschluss treffen sich alle Teilnehmer zu einer kleinen Feier, gefolgt von der Siegerehrung. Aufgrund der Coronavirus-Pandemie ist dies dieses Jahr nicht möglich. Die Waalre Individual Rally findet daher an drei Wochenenden statt, um eine zu große Menschenansammlung zu vermeiden. Auch die Feier entfällt, und die Siegerehrung wird online abgehalten.

Trotz der Einschränkungen freue ich mich schon riesig auf die lange Fahrt mit meinem Trabant. Die Sonne scheint, perfekt für eine Spritztour. Ich habe mich um 9:00 Uhr mit einem Freund in Duisburgh verabredet. Doch noch bevor ich auf die Autobahn fahre, merke ich, dass der Trabant wieder stottert. Eine der Zündkerzen ist verölt und zündet nicht richtig. Dieses Problem hatte ich in den letzten Wochen schon öfter. Wenn eine Zündkerze nicht richtig zündet, hat der Wagen nur die halbe Leistung. Ein Trabant hat nur 25 PS und fährt nicht schneller als 100 km/h. Mit halber Leistung auf der Autobahn zu fahren, ist also völlig unvernünftig. Ich halte an einer Tankstelle, baue die Zündkerze aus und tausche sie gegen eine neue aus. Zum Glück ist das Problem damit sofort behoben. Bei einem Oldtimer muss man immer auf solche Dinge vorbereitet sein, deshalb sollten Ersatzteile und Werkzeug immer im Kofferraum sein. Man weiß ja nie, was passiert.

Ich komme mit einer kleinen Verspätung in Duisenburg an, und von dort fahren wir nach Waalre, wo wir unser Routenbuch und unser Lunchpaket abholen können. Vorbereitung ist das A und O. Lest die Anweisungen vorher sorgfältig durch, denn das ist entscheidend für die genaue Routenplanung. Das Routenbuch enthält gute Wegbeschreibungen, aber es gibt ein paar Besonderheiten. Deshalb blättern wir vor der Abfahrt noch einmal im Routenbuch und überlegen, auf welche Stellen wir besonders achten müssen.

Normalerweise fährt man an Kontrollpunkten vorbei und muss die Buchstaben oder Zahlen darauf notieren. Jetzt benötigen wir eine App, die diese Kontrollpunktbuchstaben automatisch anhand der GPS-Koordinaten ermittelt. Sie sollten sowohl das Routenplaner als auch die App gleichzeitig dabei haben.

Wir haben die Route durchgesehen und sind startklar. Inzwischen sind auch einige andere Teilnehmer mit ihren Oldtimern eingetroffen. Wie cool wäre es, wenn der Platz komplett mit Oldtimern gefüllt wäre? Es gibt aber auch einen Vorteil: Ohne den ganzen Verkehr ist die Strecke viel anspruchsvoller, und man muss nicht ständig den anderen hinterherjagen. Die Route gibt die Richtung vor, und in jedem Intervall muss man die App nutzen, um die Distanz zurückzusetzen. Zwischendurch erhält man in der App Buchstaben, die man sich merken muss. Die Person mit der Route gibt dem Fahrer außerdem die Richtung an. In früheren Ausgaben musste man auch die Schilder mit den Kontrollbuchstaben genau beachten. Das ist in dieser Ausgabe nicht mehr nötig, aber es ist trotzdem wichtig, aufmerksam zu sein.

Die Route führt uns durch Orte in Nordbrabant, die ich noch nie zuvor besucht habe. Von Waalre aus fahren wir unter anderem durch Leende nach Someren, Bakel, Sint-Oedenrode, Liempde und Oirschot. Die Strecke ist so angelegt, dass die Hauptstraßen gemieden werden, und gelegentlich müssen wir sogar auf unbefestigten Wegen fahren. Eine tolle Möglichkeit, die Gegend zu erkunden.

Mitten in der Rallye beginne ich mit der Navigation, und mein Kumpel setzt sich ans Steuer. Mit Roadbook und Handy auf dem Schoß gebe ich Anweisungen und achte darauf, dass sich die App rechtzeitig zurücksetzt. Alles ganz einfach, wenn man konzentriert bleibt. Uns unterläuft allerdings ein kleiner Fehler. Wir könnten den letzten Abschnitt zwar mit dem Roadbook fahren, aber wir könnten uns eine zusätzliche Herausforderung suchen, indem wir die Route auf der Karte einzeichnen. Man muss diese Route anhand einiger Beschreibungen planen. Leider vergessen wir am Ende, diese Route anzusehen. Vielleicht ist es sogar besser so, denn es ist ohnehin fraglich, ob wir sie richtig gefahren sind.

Nach über 185 Kilometern erreichen wir das Ziel in Waalre. In den vergangenen Jahren wären Hunderte von Zuschauern gewesen, und es hätte eine kleine Feier gegeben. Jetzt ist das Zentrum von Waalre wie ausgestorben, und es gibt keinen Empfang im Ziel. Wir werden ihn selbst an einem anderen Ort organisieren. Die Waalre Rallye war ein toller Tag, und ich hoffe, ich kann in Zukunft wieder teilnehmen, wenn sich die Lage wieder etwas normalisiert hat. Ich bin auch gespannt auf unser Ergebnis. Die Ergebnisse folgen.

Hinweis: Meine Teilnahme an der Waalre Rallye wurde in Zusammenarbeit mit Duisenburgh gesponsert. Ich werde für diesen Artikel nicht bezahlt, und alles, was Sie lesen, spiegelt meine persönliche Meinung/Erfahrung wider.